La bicicletta Specialized Stumpjumper 15 cancella ogni compromesso nel mondo del trail. Divorare i grandi ostacoli come una bici con escursioni generose? Fatto. Controllo, giocosit ed efficienza come un bici XC? Fatto. Ampia possibilit di personalizzazione per renderla perfetto per l’unico biker che conta davvero: tu? Fatto, fatto, fatto. Essendo la trailbike per eccellenza, Stumpjumper 15 trova il mix perfetto di l’efficienza e la gestione ottimale della forza d’urto. Per l’anti-squat sullo Stumpjumper 15, Specialized ha trovato un equilibrio tra la Stumpjumper e la Stumpjumper EVO, poich entrambi avevano eccellenti caratteristiche di pedalata. La geometria di questa bici offre grande capacit quando serve, agilit nelle sezioni strette, ed efficienza in salita. L’ampio cockpit ti centra sulla bici, ottimizzando la trazione e il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l’angolo sterzo rilassato e l’offset della forcella ottimizzato favoriscono la stabilit anche sui terreni tecnici. La Stumpjumper 15 integra perfettamente la regolazione della geometria, rendendola la trailbike pi personalizzabile di sempre. Sei distinte impostazioni della geometria ti consentono di affinare le prestazioni per qualsiasi stile e terreno. L’angolo di sterzo e l’altezza del movimento centrale possono essere regolati con precisione per garantire stabilit o luce. Si pu rendere un telaio rigido quanto vogliamo, ma bisogna stare attenti a non andare oltre un certo limite. Per sentirsi tuttuno con la bici, serve un certo grado di flessibilit programmata nel telaio. Il carro anteriore ed il posteriore sono stati progettati come un insieme che doveva centrare certi obiettivi di rigidit, adatti al trail riding. I modelli con molla tradizionale hanno un allestimento mullet. Tutti i modelli, nelle misure S1 e S2 vengono fornito come mullet per garantire una geometria adatta a bikers di statura inferiore. Con i link aftermarket puoi scegliere tra ruote grandi sia sullanteriore che sul posteriore, oppure puoi utilizzare una ruota posteriore da 27,5″ per una guida pi reattiva e giocosa. Qualunque cosa tu scelga, la geometria non viene influenzata. Il compartimento SWAT 4.0 sulla Stumpjumper 15 aumenta lo spazio nel tubo obliquo, un’innovazione di cui siamo pionieri. il sistema da incasso con il funzionamento pi pratico e resistente agli agenti atmosferici mai realizzato. Le biammortizzate sono costruite per essere implacabili, progettate per resistere ad anni di guida dura e supportate dalla migliore assistenza e dalle migliori politiche per mantenerti in sella.

• Telaio leggero in fibra di carbonio FACT 11m
• Ruote Roval Traverse con mozzo DT Swiss 370
• Ammortizzatore hlins TTX 22 M Coil, taratura Ride Dynamics.
• Forcella 160mm hlins RXF38 M.2 29 con corsa 160mm
• Trasmissione SRAM GX Eagle T-Type AXS.
• Freni TRP DH-R EVO 4-pistoni
• Reggisella telescopico PNW LOAM con corsa regolabile.
• Compatibile unicamente con trasmissione elettronica.
• Componenti SWAT: SWAT 4.0 internal downtube storage.
• Telaio: FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel.
• Collarino Sella: Alloy, 38.6mm.
• Forcella: hlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm, 44mm offset, 160mm of travel.
• Ammortizzatore Posteriore: hlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 210×55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs.
• Freno anteriore: TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm.
• Freno posteriore: TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm.
• Catena: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
• Pacco Pignoni: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t.
• Movimento Centrale: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded.
• Comandi cambio: SRAM AXS POD Controller.
• Guarnitura: SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm.
• Cambio posteriore: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
• Cerchi: Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5.
• Mozzo anteriore: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h.
• Pneumatico anteriore: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″.
• Mozzo posteriore: DT Swiss 370, 12x148mm, 32h.
• Pneumatico posteriore: Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5×2.3″ .
• Raggi: Sapim Force.
• Camere d’aria: Standard, Presta valve.
• Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
• Manopole: Diety, Supracush, Black.
• Attacco Manubrio: Deity, 35mm clamp, 35mm length.
• Manubrio: Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise: S3-S6: 38mm rise.
• Reggisella: PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm.
• Peso S4: 15.30kg (33 lb, 11.7 oz).
• Colore: Arancione (Satin Copper Speckle / Satin Silver Dust).